Introducción del producto
La válvula reductora de presión marina es un dispositivo reductor de presión instalado en el sistema de tuberías del barco para ajustar la presión media más alta en el extremo de entrada a una presión de salida más baja, estable y controlable.
Detalles del producto
|
Nombre |
Válvula reductora de presión |
|
Categoría |
válvula marina |
|
Marca |
Conoce todas las marcas |
|
Especificación |
5k/10k/16k/20k/30k |
|
Material |
Hierro fundido/acero fundido/bronce/inoxidable |
|
lugar de origen |
Piezas equivalentes de alta calidad |
|
Embalaje |
Embalaje estándar |
|
Condición |
Para estrenar |
|
Condiciones de entrega |
exw |
|
Precio |
Para ser negociado |
|
Puertos |
Puertos de China y otros puertos del mundo. |
Ventajas
Diseño de clasificación de presión de múltiples-niveles
La válvula reductora de presión marina proporciona múltiples clasificaciones de presión de 5K a 30K, que pueden cubrir los requisitos de diversas condiciones de trabajo, como agua de refrigeración, vapor, aire comprimido, etc., en sistemas de barcos comunes.
Múltiples configuraciones de materiales
La válvula reductora de presión admite cuatro materiales metálicos: hierro fundido, acero fundido, bronce y acero inoxidable. El acero inoxidable es adecuado para entornos altamente corrosivos como agua de mar o gases ácidos, el acero fundido es adecuado para sistemas de vapor de alta-presión y el bronce tiene buena estabilidad electroquímica en sistemas de conmutación de agua de mar-agua dulce.
Estructura compacta
La válvula reductora de presión marina adopta una estructura integrada de fundición de precisión. El diseño compacto del canal de flujo interno puede mantener una alta capacidad de flujo al tiempo que reduce el volumen, lo que es adecuado para la instalación en cabinas pequeñas de barcos.
Servicio de entrega y envío
24*7 horas en línea, nuestros servicios cubren todos los puertos principales del mundo, podemos brindar la solución logística que ahorra tiempo y costos a nuestros clientes, para brindarle servicios integrales en un solo lugar.
Preguntas frecuentes
P: ¿El material del producto es adecuado para agua de mar y ambientes corrosivos?
R: La válvula reductora de presión marina suele estar hecha de bronce{0}}de grado marino, acero inoxidable o materiales de revestimiento anticorrosión-. Es resistente a la niebla salina y a las altas temperaturas, puede controlar la presión del agua de mar de manera estable durante mucho tiempo y es adecuado para sistemas de casco, sistemas de lastre, etc.
P: ¿Cómo garantizar que la válvula no esté bloqueada por impurezas?
R: Se recomienda instalar un filtro de agua de mar o un pre-filtro en la entrada de la válvula para interceptar impurezas como arena y óxido, evitar daños a la placa de la válvula y al diafragma y garantizar un control de presión estable.
P: ¿Cuáles son los requisitos clave para la instalación?
R: La válvula debe instalarse verticalmente y conectarse a la tubería en la dirección de la flecha. Se debe instalar una válvula de cierre de derivación y un manómetro delante de la válvula, y se debe configurar una válvula de seguridad en la salida. La instalación estable, evita vibraciones y garantiza que el soporte de la tubería pueda reducir el estrés y el mal funcionamiento.
P: ¿A qué se debe prestar atención durante el mantenimiento y la resolución de problemas?
R: Limpie el filtro con regularidad, revise el diafragma, el resorte y el sello cada medio año. Si la presión es inestable, verifique si los filtros y diafragmas de entrada y salida no son válidos; si hay fuga de agua o la presión no baja, se recomienda reemplazar el diafragma o el sello. Las piezas de repuesto pueden acortar el tiempo de inactividad.
P: ¿Fallos comunes y soluciones durante el uso?
R: Si la regulación de presión no es válida, puede deberse a un diafragma roto o un sistema piloto bloqueado; si la válvula no funciona suavemente o el ruido de funcionamiento es anormal, verifique el desgaste del diafragma y de los componentes internos; Si la presión aumenta o se vuelve inestable, verifique si los filtros de entrada y salida están bloqueados o si ingresa aire al sistema piloto.