Introducción del producto
El perno de biela del motor auxiliar es un sujetador en el conjunto de biela del motor auxiliar, que se utiliza para conectar firmemente la cubierta del extremo de la biela al cuerpo de la biela para garantizar que mantenga la integridad estructural y la estabilidad mecánica durante el movimiento alternativo de alta-velocidad.
Detalles del producto
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Nombre |
Perno de biela |
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Categoría |
Repuestos auxiliares de motor |
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Marca |
Yanmar/daihatsu/man b&n/suzer/cummins |
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Especificación |
Según su requerimiento |
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Material |
Material estándar |
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Lugar de origen |
Piezas equivalentes genuinas/de alta calidad |
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Embalaje |
Embalaje estándar |
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Condición |
Para estrenar |
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Condiciones de entrega |
exw |
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Precio |
Para ser negociado |
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Puertos |
Puertos de China y otros puertos del mundo. |
Principales modelos ofrecidos
YAMAR
*6N18 AL-UV,6EY18AL,8N21AL-GV,M200,M220
DAIHATSU
* 5DK-20,6DK-20,DL16,DL20,DC17
HOMBRE B&N
*L16/24,L20/27,L21/31,L23/30,L28/32
SUZAR
*RTA68/RTA72/RTA76
COMINOS
*6CT8.3,NT(A)855,KTA19,KTA38,KTA50,QSK19,QSM11
Gama principal suministrada
Biela, pistón, anillo de pistón, válvula de succión y escape, conjunto de boquilla, soporte de boquilla, válvula de salida, válvula de inyección de combustible, válvula de entrada y salida, asiento de válvula, casquillo de cojinete, camisa de cilindro, culata, sello, anillo de boquilla, placa de fricción, émbolo, herramienta auxiliar, funda de cobre, elemento de papel.
Ventajas
Alta resistencia a la tracción
El perno de la biela del motor auxiliar está hecho de acero de aleación media de alta-resistencia. Después del templado y revenido, la resistencia a la tracción puede alcanzar 980-1100 MPa y el índice de elasticidad se controla por encima de 0,85, lo que puede reducir el riesgo de falla de la biela causada por aflojamiento o rotura de pernos.
Alta precisión del hilo
La parte roscada del producto adopta tecnología de conformado por laminación y mecanizado CNC, el error de paso se controla dentro de ±0,01 mm, la rugosidad de la superficie de la rosca alcanza Ra0,8 y el coeficiente de fricción es estable, lo que evita la desviación de precarga causada por un torque de ensamblaje desigual.
Adaptarse a múltiples marcas de modelos.
El perno de biela del motor auxiliar es compatible con motores auxiliares de múltiples marcas como YANMAR, DAIHATSU, MAN B&W, SUZER y CUMMINS. La longitud del perno, las especificaciones de la rosca y la estructura del cabezal se pueden personalizar según el modelo, y la tolerancia de las dimensiones clave se controla dentro de ±0,02 mm para garantizar una alta adaptabilidad.
Servicio de entrega y envío
24*7 horas en línea, nuestros servicios cubren todos los puertos principales del mundo, podemos brindar la solución logística que ahorra tiempo y costos a nuestros clientes, para brindarle servicios integrales en un solo lugar.
Preguntas frecuentes
P: ¿Qué materiales se utilizan habitualmente para este perno?
R: Se utiliza principalmente acero de aleación de alta-resistencia (como 40Cr, 42CrMo, SCM435, etc.). Después del templado, revenido y fortalecimiento de la superficie, tiene buena resistencia a la fatiga.
P: ¿A qué parámetros se debe prestar atención al comprar?
R: Longitud del perno, especificaciones de rosca (como M12, M14, etc.), paso, grado de resistencia (como 10.9, 12.9), forma de la cabeza y tratamiento de la superficie.
P: ¿Por qué es importante el grado de resistencia?
R: Está directamente relacionado con la capacidad de carga y la vida a fatiga. Cuanto mayor sea el grado, mayor será la resistencia a la tracción y la resistencia a la deformación.
P: ¿Se pueden utilizar los pernos universalmente?
R: No se puede utilizar universalmente. Los pernos de biela de diferentes modelos tienen diferentes tamaños, requisitos de precarga y formas estructurales. Deben seleccionarse de acuerdo con los estándares originales de fábrica.
P: ¿Necesita tuercas o arandelas a juego?
R: Algunos modelos vienen con bridas o estructuras de bloqueo de torsión, mientras que otros requieren tuercas y arandelas de tope de alta-resistencia. Esto debe aclararse al comprar.
P: ¿Existe un requisito de precarga durante la instalación?
R: Existen requisitos estrictos. Durante la instalación, se debe utilizar una llave dinamométrica para-apretar previamente según el valor de torsión o ángulo especificado para garantizar la confiabilidad estructural.
P: ¿Se recomienda reutilizar?
R: La mayoría de los pernos de carga-alta están diseñados para un solo uso-. El uso repetido puede provocar riesgos de seguridad, como deformación por alargamiento y fuerza de bloqueo insuficiente.
P: ¿Cuáles son las formas de falla más comunes de los pernos?
R: El desprendimiento de roscas, la fractura por fatiga del cuello, el aflojamiento debido a una fuerza de pre-apriete insuficiente o la desalineación de la cubierta de la biela son riesgos comunes.
P: ¿Cómo determinar si el perno está dañado?
R: Observe si hay alargamiento, flexión, corrosión, desgaste de la rosca o no se alcanza el torque especificado durante la instalación, lo que significa que es necesario reemplazarlo.